コイル厚さ |
ひっぱりつよさ |
はだんのび |
耐衝撃性 |
たいていおん |
0.5mm |
≥20Mpa |
30% |
亀裂や穿孔がないこと |
-30℃Φ20丸棒亀裂なし |
2、銅粉とポリエステルフェルトの複合銅トレッド基SBS改質アスファルト防水コイル材、ふくごうどうトレッドきSBS改質アスファルト防水コイルの主な物理性能表』
コイル厚さ |
ひっぱりつよさ |
はだんのび |
たいねつど |
たいていおん |
根突き試験 |
≥4mm |
800N/5cm |
40% |
115℃ |
-35℃ |
合格 |
3、銅箔タイヤSBS改質アスファルト防水コイル材、『銅箔タイヤ』SBS改質アスファルト防水コイルの主な物理性能表』
コイル厚さ |
非透水性Mpa |
高温に耐える |
たいねつど |
ひっぱりつよさ |
せん断性N/mm |
≥4mm |
0.3保持時間30 min |
100℃ |
-25℃ |
>600N/50mm |
4.0 |
.4、SBS改質アスファルト耐根防水コイル材、 《SBS改質アスファルト耐根防水コイルの主な物理性能表』
あつさ |
ひっぱりつよさ |
はだんのび |
たいねつど |
たいていおん |
非透水性Mpa |
根突き試験 |
4 mm |
800N/5cm |
30% |
90℃ |
-30℃ |
0.3Mpa30min |
合格 |
5、APP改質アスファルト耐根防水コイル材、 《APP改質アスファルト耐根防水コイルの主な物理性能表』
コイル厚さ |
ひっぱりつよさ |
はだんのび |
たいねつど |
低湿に耐える |
非透水性30 min |
根突き試験 |
4mm |
800N/5cm |
30% |
110℃ |
-15℃ |
0.3Mpa |
合格 |
6、ポリエチレンタイヤ高重合体改質アスファルト防水コイル、『ポリエチレンタイヤ高重合体改質アスファルト防水コイルの主な物理性能表』
コイル厚さ |
ひっぱりつよさ |
はだんのび |
たいねつど |
たいていおん |
ふとうすいせい |
カーカス厚さ |
4mm |
500N/5cm |
300% |
110℃ |
-25℃ |
0.3Mpa |
0.6mm |
7、ポリ塩化ビニル防水コイル(PVC)(膜厚≧0.65 mm、その下に普通の防水層を作り、内補強型1.5 mm厚は単層で使用できる)。『ポリ塩化ビニル防水コイルの主な物理性能表』
コイル厚さ |
ひっぱりつよさ |
はだんのび |
寸法変化率 |
ていおんまげりつ |
根突き試験 |
1.5mm |
10Mpa |
180% |
0.2% |
-25℃ |
合格 |
8、高密度ポリエチレン土工膜(HDPE);『高密度ポリエチレン土工膜の主な物理性能表』
コイル厚さ |
ひっぱりつよさ |
はだんのび |
穿刺抵抗 |
寸法変化率 |
根突き試験 |
1.5mm |
25Mpa |
500% |
100N |
3% |
合格 |
9、アルミタイヤポリエチレンプロピレン複合防水コイル、『アルミタイヤポリエチレンプロピレン複合防水コイルの主な物理性能表』
コイル厚さ |
ひっぱりつよさ |
はだんのび |
寸法変化率 |
ていおんまげりつ |
根突き試験 |
1.2mm |
80Mpa |
100% |
3% |
-25℃ |
合格 |
10、ポリエチレンプロピレンナイロン防水コイルポリマーセメント接着剤複合耐根穿刺防水層。ポリエチレンプロピレンナイロン防水コイルは、一次成形生産技術が必要であり、芯材厚は0.6mm。『ポリエチレンプロピレンナイロン防水コイルの主な物理性能表--1》
コイル厚さ |
ひっぱりつよさ |
はだんのび |
ていおんまげりつ |
根突き試験 |
0.9 mm |
60N/cm |
400% |
-25℃ |
合格 |
11、『ポリマーセメント接着剤の主な物理性能表--2》
セメント基層との接着強度 |
せん断状態 |
たいしんとうせい |
あっしゅくつよさ |
あつさ |
≥0.4Mpa |
1.8~2.0N/mm |
7d, 1Mpa |
7d, 9Mpa |
1.3mm |